Schumacher tenta acidentar novo Mercedes - e não consegue!

É triste o que aconteceu com Paul Walker no final do mês passado, sem deixar de ser algo irônico que o ator de Velozes e Furiosos e suas sequências tenha perdido a vida em um acidente automobilístico. Quem sabe, essa tragédia poderia ter sido evitada se o Porsche que o amigo dirigia fosse equipado com os sistemas de direção assistida do novo Mercedes Classe C, que Michael Schumacher tentou e não conseguiu colidir em outros veículos e até em um "pedestre".
A versão 2015 do veículo, dirigida pelo lendário ex-piloto de Fórmula Um, conta com assistente ativo de ponto cego, assistente ativo de manutenção de pista, assistente de frenagem plus, assistente de prevenção de colisão plus, piloto automático plus com assistente de direção, segurança de pré-frenagem, piloto de parada e partida... ele até faz aquela chatice de ficar arrancando e parando nos congestionamentos por você. Aliás, talvez essa venha a ser a característica mais útil do veículo, do jeito que o trânsito está ficando. Segue a flecha para o vídeo - mas já adianto, não passa de um comercial da Mercedes Benz...

BMW coloca laser nos faróis do seu i8

Hoje em dia, as empresas muitas vezes justificam o preço mais salgado dos seus produtos pela sua capacidade de acessar as redes sociais, fazer check-ins ou tuitar, o que tende a se tornar cada vez mais comum com o desenvolvimento da internet das coisas. Na década de oitenta esse era o papel dos lasers — mas todo geek sabe que são inesgotáveis as aplicações e o apelo comercial dessa já nem tão nova tecnologia. Pensando nisso, a BMW pretende introduzir faróis com "raios laser" no seu i8 a ser lançado em 2014 na Europa. 

Os faróis funcionam com quatro diodos de laser azul e prometem entregar o facho de luz mais luminoso do mercado, tão luminoso que a mesma tecnologia pode vir a ser utilizada nos projetores de filmes nas salas de cinema em IMAX. ...mas... para a decepção de quem é fissurado nos filmes do 007, a intenção, ao menos no caso da BMW, é aumentar a segurança melhorando a visibilidade da rua para o motorista, e não pulverizar os automóveis à frente ou tampouco cegar seus motoristas. Portanto, a luz produzida pelos diodos não será focada a ponto de ser efetivamente classificada como raio laser: apenas produzirá um cone de luz branca no piso à frente do veículo, como qualquer farol, com a diferença de que é mais brilhante. Talvez, então, não seja isso o que mais vai impressionar os seus amigos na sua BMW. Na minha, tem um adesivo que diz que meu outro veículo é uma BMX. hehehe... brincadeira, não tenho dinheiro para comprar adesivos personalizados. Mas é isso que meu adesivo diria se eu tivesse uma BMX.

Viajar sem sair do lugar agora é possível com Hyperlapse

Quem já fez alguns passeios pelo Google Street View sabe que a ideia é ótima... mas poderia ser ainda melhor se fosse possível transitar pelas ruas e estradas mais facilmente, e não aos "cliques e solavancos" como funciona atualmente. Pensando nisso, a turma do Teehan+Lax Labs desenvolveu o Hyperlapse, um sistema de código aberto e acesso pelo navegador de internet (com suporte a WebGL) que produz vídeos a partir de imagens do Street View, seguindo as rotas indicadas pelos usuários. Você só precisa inserir os endereços de partida e de chegada, e, desde que a rota esteja coberta pelo Street View, pode até escolher os ângulos da "filmagem", que reproduz o traçado em "timelapse" — em que a passagem do tempo é acelerada, induzindo a ilusão de hipervelocidade. Os resultados são realmente surpreendentes, como se pode observar no vídeo demonstrativo:

É claro que a qualidade do vídeo depende mais do roteiro escolhido do que propriamente do destino final, o que dá novo sentido ao mantra de que a viagem vale mais do que o destino. Então talvez — talvez — não seja tão interessante para os seus amigos o hyperlapse até a casa da sua mãe na Mooca quanto para você. E vê se sai de casa e vai visitá-la de uma vez, caramba!